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传统的铝连接方式

方式一

铆接：将铝和铝、或铝和铜铆接在一起

弊端： a、铝暴露在空气中，立即在表面生成一层致密薄膜氧化铝（Al2O3），氧化铝是电的不良导体，通电时铆连处易发热，严重会烧毁； b、铆接不适合较细的铝漆包线； c、铆接通用性差，生产效率低下。

方式二

焊接：采用特种助焊剂用锡焊接

弊端： a、焊接时使用助焊剂产生大量烟雾污染环境，对人体有害； b、助焊剂残存在焊点上，有腐蚀性，时间一长，铝线
极易腐蚀断掉。

恒达铝线变压器的优势

恒达采用先进的铝焊接技术和工艺，完美解决传统铝连接存在的质量隐患。将苛严的航天铝焊接技术引入变压器生产中，主要优点如下：

在无氧状态下，用锡焊接，不形成氧化铝，焊点接触良好;

不使用助焊剂等化学试剂，无腐蚀，对人体无害、绿色环保;

锡铝在接触面形成合金，是原子间接触，质量和可靠性优于普通锡铜焊接;

用铝生产变压器比用铜生产变压器体积略大，恒达环型铁芯自制，能方便、有效按客户要求调整外形尺寸。

cases show携手恒达 见证铝变

广电行业龙头企业——康特集团，从2005—2015年，十年间共计使用我厂铝变压器50万只以上，截止目前绝大部份仍在正常工作中，一年期失效率严格控制在200PPM以内，远小于我厂铜变压器失效率2000PPM。

2011年8月10日，西班牙HR电子集团董事长Ramon Romero先生与厂长向玮先生成功签署了崇州恒达与HR电子集团旗下EFITER公司面向欧洲市场的战略合作协议；铝变压器长期大批量出口欧洲多国，并受到客户一致好评。

高铁长期运行在微震动情况下，我厂采用220级铝漆包线（漆层质量寿命优于130级铜漆包线）绕制该环型变压器的初级，确保高铁专用环型变压器长期安全可靠。

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